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三门核电1号机组,汽轮机的主蒸汽温度过高或过

8月29日,三门核电1号机组汽轮机“主汽阀-主调阀”蒸汽室顺利吊装就位。

一、概述

1、媒介        为了指导标准零碎及设备的调试任务,包管零碎及设备可以或许安然正常投入运转,特制定本办法。        汽轮发电机组装置终了后,为防止杂质进入汽机转动部件或影响蒸汽质量,启动前必须对辅汽管道、轴封管道等停止蒸汽吹扫,断根残留在管道或管壁上的杂质。        2、工程及设备概略        2.1 工程概略        广州造纸个人无限公司环保迁建二期工程废渣综合操纵动力车间工程1×50MW汽轮发电机组、350t/h循环流化床燃煤锅炉机组调试工程,汽轮机为西方电气产品、锅炉为上海电气产品、发电机为济南发电设备厂产品。        本工程由中华轻工业长沙工程无限公司设计。        广东国信工程监理无限公司。        装置单位为广电一局。        湖北电力扶植第二工程公司按条约规定担任机组分零碎、整套启动调试。        2.2汽机设备        汽轮机首要手艺参数        型  式      打动式、高温、高压、单缸、双抽凝汽式汽轮机        制造厂    西方汽轮机无限公司        型  号    CC60-8.83/1.27/0.49型        汽轮机的额外蒸汽参数:         主蒸汽压力    8.83MPa        主蒸汽温度    535℃        主蒸汽流量    217.9t/h        给水温度        203℃        电动给水泵投入运转        发电机效力    ≥98.4%        功率因数       0.85        发电机端功率    60MW        计算热耗率    9453kJ/KW·h        3、调试办法体例根据         3.1 《火电工程启动调试任务规定》[电力部扶植调和司建质40号]        3.2 《电力扶植安然任务规程》[电力部电安生227号]        3.3 《电力扶植施工及验收手艺标准》        3.4 《火力发电厂根基扶植工程启动及完工验收规程》[电力部电建]        3.5 设计院图纸及申明        4、组织与分工        4.1施工单位        4.1.1 担任吹扫期间的组织任务;        4.1.2 担任吹扫权且零碎的装置、恢复任务;        4.1.3 担任零碎吹扫的操作;        4.1.4 担任消弭零碎中存在的缺点项目。        4.2 出产单位        4.2.1 担任组织与一期辅汽运转的调和任务;        4.2.2 担任协助一期运转保持二期辅汽联箱参数;        4.2.3 插手汽机侧蒸汽管道吹扫验出任务。        4.3 调试单位        4.3.1 担任吹扫办法编写;        4.3.2 担任吹扫任务的手艺指导;        4.3.3 担任质量验收及记实。        5、调试质量目标        按照《电力扶植施工及验收手艺标准》汽水管道的吹扫要求:主汽管道、主汽隔离阀旁路管道、主汽旁路管道,必须按规定用蒸汽吹扫合格;对其他蒸汽管道要求在包管压力与流量的环境下,每次吹扫5~10分钟,直到排汽干净为止,但不得少于3次,每次应间隔一定时候使管道冷却。        6、 吹洗范围        辅佐蒸汽吹扫汽源操纵老厂汽源接入辅汽母管,详细吹扫范围以下:        6.1  轴封供汽管道,包含高压缸轴封供汽、高压缸轴封供汽、高压汽阀门杆漏汽管道;        6.2  除氧器汽源管道,包含三抽供除氧器管道;        7、吹扫流程        将辅佐蒸汽吹扫分为3个流程:        流程1:辅佐蒸汽联箱→3段抽汽供除氧器管道→权且管道→排空1;        流程2:辅汽联箱→供轴封管道→高压缸前轴封供汽管道、高压缸后轴封供汽管道→权且管→排空2;        流程3:辅汽联箱→供轴封管道→高压缸前轴封供汽管道、高压缸后轴封供汽管道→权且管→排空3;        8、 权且办法        按照汽机侧管道吹扫4个流程的零碎安插和零碎隔离要求,采取权且办法以下:        8.1 流程1:3抽至除氧器逆止门拆门芯、3抽供除氧器管道在机房三通前断开,端口处加20mm厚堵板;        8.2 流程2:供轴封管道逆止门拆门芯、裁撤蒸汽滤网、高压缸前后轴封供汽管道进轴封前断开、接权且管排空;        8.3 流程3:高压缸前后轴封供汽管道进轴封前断开、接权且管排空、高压轴封供汽前喷水减温器裁撤连通;        8.4 辅汽吹扫触及一切管道疏水当场排放。        9、吹管步调        辅汽吹扫分3个流程停止管路吹扫,吹扫过程中为防止不测,便利隔离,每次吹扫一个流程,但各流程可以轮换间隔停止,有益于冷却吹扫管道,进步吹扫结果。        9.1流程1,吹扫蒸汽参数P=0.8MPa,T=200℃,吹扫质量标准,排气洁净;        9.2流程2,吹扫蒸汽参数P=0.2MPa,T=200℃,吹扫质量标准,排气洁净;        9.3流程3,吹扫蒸汽参数P=0.2MPa,T=200℃,吹扫质量标准,排气洁净。        10、 安然重视事项        10.1分零碎试运前的前提查抄应严格遵循本方案、《标准》和电厂运转规程履行。        10.2 试运期间应对各扭转机械及其零碎停止周全巡回查抄,发现异常及时措置。        10.3凡本方按未触及的内容均按电厂运转规程履行。       

1号机组汽轮机共设计4台主汽阀和4台主调阀,两个主汽阀和两个主调阀组合一体构成一个进汽室,分别布置在汽轮机高压缸左右两侧,单台吊装重量约42吨。二回路主蒸汽先流过主汽阀进入蒸汽室,再通过主调阀进入汽轮机高压缸。其主要功能为:主汽阀接到跳机信号时能快速切断供汽轮机高压缸的主蒸汽;主调阀可通过控制系统调节进入汽轮机高压缸的蒸汽流量。

在汽轮机运行中,初终汽压、汽温、主蒸汽流量等参数都等于设计参数时,这种运行工况称为设计工况,此时的效率最高,所以又称为经济工况。运行中如果各种参数都等于额定值,则这种工况称为额定工况。

“主汽阀-主调阀”蒸汽室吊装就位为电站二回路主蒸汽管道安装创造了有利条件。 来源:中核网

目前大型汽轮机组的热力计算工况多数都取额定工况,为此机组的设计工况和额定工况成为同一个工况。在实际运行中,很难使参数严格地保持设计值,这种与设计工况不符合的运行工况,称为汽轮机的变工况。

这时进入汽轮机的蒸汽参数、流量和凝结器真空的变化,将引起各级的压力、温度、焓降、效率、反动度及轴向推力等发生变化。这不仅影响汽轮机运行的经济性,还将影响汽轮机的安全性。所以在日常运行中,应该认真监督汽轮机初、终参数的变化。

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二、主汽温度升高

在实际运行中,主蒸汽温度变化的可能性较大,主蒸汽温度变化对机组安全性、经济性的影响比主蒸汽压力变化时的影响更为严重,所以,对主蒸汽温度的监督要特别重视。

对于高温高压机组,通常只允许主蒸汽温度比额定温度高5℃左右。当主蒸汽温度升高时,主蒸汽在汽轮机内的总焓降、汽轮机相对的内效率和热力系统的循环热效率都有所提高,热耗降低,使运行经济效益提高,但是主蒸汽温度升高超过允许值时,对设备的安全十分有害。主蒸汽温度升高的危害如下:

1、调节级叶片可能过负荷。主蒸汽温度升高时,首先调节级的焓降增加;在负荷不变的情况下,尤其当高速汽阀中,仅有第一调速汽阀全开,其它调速汽阀关闭的状态下,调节级叶片将发生过负荷。

2、金属材料的机械强度降低,蠕变速度加快。主蒸汽温度过高时,主蒸汽管道、自动主汽阀、调速汽阀、汽缸和调节级进汽室等高温金属部件的机械强度将会降低,蠕变速度加快。汽缸、汽阀、高压轴封坚固件等易发生松弛,将导致设备损坏或使用寿命缩短。若温度的变化幅度大、次数频繁,这些高温部件会因交变热应力而疲劳损伤,产生裂纹损坏。这些现象随着高温下工作时间的增长,损坏速度加快。

3、机组可能发生振动。汽温过高,会引起各受热金属部件的热变形和热膨胀加大,若膨胀受阻,则机组可能发生振动。

在机组的运行规程中,对主蒸汽温度的极限及在某一超温条件下允许工作的小时数,都应作出严格的规定。一般的处理原则是:当主蒸汽温度超过规定范围时,应联系锅炉值班员尽快调整、降温,汽轮机值班员应加强全面监视检查,若汽温尚在汽缸材料允许的最高使用温度以下时,允许短时间运行,超过规定运行时间后,应打闸停机;若汽温超过汽缸材料允许的最高使用温度,应立即打闸停机。例如中参数机组额定主蒸汽温度为435℃,当主蒸汽温度超过440℃时,应联系锅炉值班员降温;当主蒸汽升高到445至450℃之间时,规定连续运行时间不得超过30min,全年累计运行时间不得超过20h;当主蒸汽温度超过450℃时,应立即故障停机。

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三、主汽温度降低

当主蒸汽压力和凝结真空不变,主蒸汽温度降低时,主蒸汽在汽轮机内的总焓降减少,若要维持额定负荷,必须开大调速汽阀的开度,增加主蒸汽的进汽量。一般机组主蒸汽温度每降低10℃,汽耗量要增加1.3%~1.5%。

主蒸汽温度降低时,不但影响机组的经济性,也威胁着机组的运行安全。其主要危害是:

1、末级叶片可能过负荷。因为主蒸汽温度降低后,为维持额定负荷不变,则主蒸汽流量要增加,末级焓降增大,末级叶片可能过负荷状态;

2、末几级叶片的蒸汽湿度增大。主蒸汽压力不变,温度降低时,末几级叶片的蒸汽湿度将要增加,这样除了会增大末几级动叶的湿汽损失外,同时还将加剧开几级动叶的水滴冲蚀,缩短叶片的使用寿命;

3、各级反动度增加。由于主蒸汽温度降低,则各级反动度增加,转子的轴向推力明显增大,推力瓦块温度升高,机组运行的安全可靠性降低;

4、高温部件将产生很大的热应力和热变形。若主蒸汽温度快速下降较多时,自动主汽阀外壳、调节级、汽缸等高温部件的内壁温度会急剧下降而产生很大的热应力和热变形,严重时可能使金属部件产生裂纹或使汽轮机内动、静部分造成磨损事故;当主蒸汽温度降至极限值时,应打闸停机;

5、有水击的可能。当主蒸汽温度急剧下降50℃以上时,往往是发生水冲击事故的先兆,汽轮机值班员必须密切注意,当主蒸汽温度还继续下降时,为确保机组安全,应立即打闸停机。

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